Digitale Trends in der Logistik 2022

Welche digi­ta­len Trends blei­ben, welche kommen 2022? Das haben wir uns mit Blick auf die Logis­tik auch dieses Jahr gefragt. Dazu haben wir Thesen von Fach­kon­gres­sen und aus Bran­chen­me­dien ganz genau unter die Lupe genom­men und auf ihre Anwend­bar­keit für die Logis­tik abge­klopft. Zusätz­lich haben wir unsere Kund:innen befragt und Infor­ma­ti­o­nen aus vielen Gesprä­chen mitge­nom­men. Lesen Sie hier unsere Trend­pro­gnose!

Wie weit können wir unsere Ressour­cen ausnut­zen, ohne daue­r­haf­ten Scha­den für Mensch, Umwelt oder Wirt­schaft zu erzeu­gen? Mehr Unter­neh­men werden künf­tig ganz­heit­li­che Nach­hal­tig­keitss­tra­te­gien entwi­ckeln. Spätes­tens seit der Welt­kli­ma­kon­fe­renz von Glas­gow und dem Liefer­ket­ten­ge­setz in Deut­sch­land gibt das auch der Logis­tik weite­ren Antrieb.

Klima­neu­tra­ler Contai­ner­um­schlag, Redu­zie­rung des Kohlen­di­oxid­aussto­ßes beim Trans­port, ressour­cen­scho­nende Logis­ti­kim­mo­bi­lien und sozi­ale Verant­wor­tung in der globa­len Beschaf­fung sind einige zentrale Hand­lungs­fel­der. Auf der Straße zeigt sich das im Trend zu mehr E-Fahr­zeu­gen oder LKW mit Wasser­stoffan­trieb. In der Liefer­kette geht es um ressour­cen­arme Verpa­ckun­gen oder die Anwen­dung von Prin­zi­pien der Kreis­l­auf­wirt­schaft.

Hier können digi­tale Lösun­gen anset­zen: Mit zentra­len Buchungs­platt­for­men können Unter­neh­men Trans­porte ressour­cen­scho­nend bündeln, Leer­fahr­ten vermei­den oder den Trans­port auf der „letz­ten Meile“ opti­mie­ren. Auch das Lade­mit­tel­ma­na­ge­ment lässt sich damit verbes­sern.

Prin­zi­pi­ell kann jedes Unter­neh­men die Nutzung seiner Infor­ma­ti­ons- und Kommu­ni­ka­ti­ons­tech­no­lo­gien über den gesam­ten Lebens­zy­klus ressour­cen­scho­nend planen. Das fängt bei der Produk­tion an, geht über den Einsatz und die Nutzung der Hard­ware bis hin zu umwelt­scho­nen­der Entsor­gung und Recy­cling – Stich­wort Green-IT.

Die Krisen und Zwischen­fälle der letz­ten Zeit haben gezeigt, dass Unter­neh­men in jeder Bran­che indi­vi­du­elle Wege finden müssen, um Beschaf­fung und Einkauf robus­ter zu gestal­ten. Pande­mie, Krieg, Umwelt­ka­ta­s­tro­phen, Streiks, abge­schnit­tene Trans­port­wege – das Supply Chain Manage­ment bekommt intern und extern eine noch größere stra­te­gi­sche Bedeu­tung. Digi­tale Tech­no­lo­gien müssen für die notwen­dige Trans­pa­renz sorgen, anhand derer sich alle rele­van­ten Part­ner inner­halb der Supply Chain orien­tie­ren können.

Die Beschaf­fungs­ak­ti­vi­tä­ten der Zukunft sind auf kolla­bo­ra­ti­ves Handeln ausge­rich­tet. Der Einkauf braucht funk­tio­nie­rende Part­ner­netz­werke aus Liefe­ran­ten, Fabri­ken, Dienst­leis­tern, Logis­ti­kern, Impor­teu­ren, Prüfla­bo­ren etc. Neue digi­tale Tools müssen über die firmen­zen­trier­ten Netz­werke hinaus­rei­chen und das sichere Teilen von Daten mit den Part­nern ermög­li­chen. Von dieser Zusam­me­n­a­r­beit, die den Infor­ma­ti­ons­fluss opti­miert und Fehler redu­ziert, profi­tie­ren alle Betei­lig­ten durch gesenkte Kosten und bessere Wett­be­werbs­fä­hig­keit.

Die Logis­tik-Bran­che sucht Fach­kräfte auf allen Fähig­keits­le­veln und in allen Berei­chen der Wert­schöp­fungs­kette – junge Menschen genauso wie Berufs­er­fah­rene. Firmen blei­ben nur dann erfolg­reich, wenn sie in ihre Arbeit­ge­ber­marke inves­tie­ren und das Recrui­ting ziel­o­ri­en­tiert ange­hen. Für Viele aus den jünge­ren Gene­ra­ti­o­nen ist neben der Nach­hal­tig­keitss­tra­te­gie des Unter­neh­mens zuneh­mend eine moderne, digi­tale Arbeit­s­um­ge­bung wich­tig.

Wenn zusätz­lich Routi­ne­tä­tig­kei­ten wegfal­len, hat das posi­tive Effekte: Bekommt ein LKW-Fahrer seine Touren zum Beispiel bequem auf das Smart­phone geschickt, stei­gert das nicht nur die Effi­zi­enz der Arbeit, sondern sorgt gleich­zei­tig auch für eine höhere Zufrie­den­heit. Auch die Mensch-Maschine-Inter­ak­tion kann im Arbeit­s­all­tag unter­stüt­zen: Die Möglich­kei­ten begin­nen bei Soft­wa­re­an­wen­dun­gen auf der Basis von künst­li­cher Intel­li­genz, die Stan­dard­pro­zesse auto­ma­ti­sie­ren und Voraus­sa­gen tref­fen können. Sie gehen bis zu Lösun­gen mit Augmen­ted- oder Virtual Reality, die die Fach­leute über ein digi­ta­les Inter­face, zum Beispiel eine Brille oder ein Smart­phone, am Arbeits­platz oder im Trai­nings­um­feld helfen.

Insge­samt wächst die Komple­xi­tät der Aufga­ben und nimmt der Grad der Digi­ta­li­sie­rung von Tätig­kei­ten zu. Dem müssen Unter­neh­men mit Weiter­bil­dung und ziel­ge­rich­te­ter Gestal­tung von Kommu­ni­ka­tion und Wissens­ma­na­ge­ment entge­gen­kom­men.

Unter­neh­men erken­nen, dass jeden Tag Tausende von Entschei­dun­gen mit Hunder­ten von Para­me­tern getrof­fen werden müssen. Das Wissen im Kopf von Dispo­nen­ten oder Mana­gern reicht dafür immer selte­ner aus. Neue Tech­no­lo­gien wie die künst­li­che Intel­li­genz (KI) helfen Unter­neh­men dabei, Entschei­dun­gen zu finden, komplexe Prozesse zu auto­ma­ti­sie­ren und Vorher­sa­gen zu tref­fen.

Der sinn­volle und zweck­mä­ßige Einsatz von KI ist der nächste Schritt in der Digi­ta­li­sie­rungs­stra­te­gie und unter­stützt in nahezu allen Berei­chen: vom Assis­tenz­sys­tem, über Lager­ka­pa­zi­täts­be­rech­nung bis zur Instand­hal­tungs­pro­gnose. Das sorgt für mehr Effi­zi­enz und Wett­be­werbs­fä­hig­keit.

Ein Beispiel: Immer häufi­ger müssen Produkte den Aufträ­gen nahezu in Echt­zeit und unter Berück­sich­ti­gung der Liefer­fris­ten neu zuge­ord­net werden, wenn sich die Gesamt­s­i­tua­tion ändert. Das gelingt nicht auf der Basis histo­ri­scher Daten, sondern nur mit voraus­schau­en­den Syste­men. Unter­neh­men, die dazu moderne KI-basierte Algo­rith­men einset­zen, können diese Heraus­for­de­run­gen schnel­ler lösen.

Auch die öffent­li­chen Infra­s­truk­tu­ren werden smar­ter: Häfen entwi­ckeln Smart-Port-Konzepte mit digi­ta­li­sier­ten Abläu­fen zum Waren­um­schlag auf einer Inter­net-of-Things-Platt­form. Senso­ren im Hafen­ge­lände messen vor Ort verschie­denste Daten – Wetter, Wasser­stand u.a. – und leiten sie sofort zum Infor­ma­ti­ons­aus­tausch an eine Platt­form weiter. Rotter­dam opti­miert auf diese Weise schon jetzt die Abfer­ti­gung von Schif­fen, plant die Instand­hal­tung der Anla­gen und erhöht die Sicher­heit.

Gewinne lassen sich in der Logis­tik und im Supply Chain Manage­ment viel­fach nur durch die Opti­mie­rung von Abläu­fen stei­gern. Unter­neh­men müssen ihre Geschäfts­ab­läufe digi­ta­li­sie­ren, um Poten­zi­ale in Kosten­ef­fi­zi­enz und Umsatz­stei­ge­rung auszu­schöp­fen. Digi­­tale Prozesse sind in der Regel effi­­zi­en­ter und bilden die Voraus­­set­­zung für neue Produkte und Dienst­leis­tun­­gen.

Unver­zicht­bar ist es, dabei auch die inner­be­trieb­li­chen Silos abzu­bauen. Manche größe­ren Logis­tik­un­ter­neh­men stütz­ten sich auf zwan­zig oder mehr IT-Systeme. Das Neben­ein­an­der der Programme verur­sacht Infor­ma­ti­ons­ver­zö­ge­run­gen und hohe Kosten für Schnitt­stel­len, Wartung und Upgrades. Plus eine Menge Ärger.

Die beste Lösung ist oftmals eine kolla­bo­ra­tive Netz­werk-Platt­form, die die Supply Chain Work­flows produk­ti­ons-, abtei­lungs- und unter­neh­mens­über­grei­fend zugäng­lich macht. Ziel ist die Inte­gra­tion der verschie­de­nen Systeme und damit das Zusam­men­füh­ren der darin enthal­te­nen Infor­ma­ti­o­nen. Die Kunden profi­tie­ren am Ende von dem reibungs­lo­se­ren und indi­vi­du­a­li­sier­ten Service.

Digi­tale Markt­plätze sind auf dem Vormarsch: Indus­trie­platt­for­men, Data Sharing- und IoT-Platt­for­men, B2B-Netz­werke, Vergleichs- und Bewer­tungs­por­tale, Handels­platt­for­men und vieles mehr. Beson­ders im Konsum­gü­ter­be­reich sorgen die Onli­ne­platt­for­men für hohe Preis­trans­pa­renz und einen dement­spre­chen­den Preis­druck.

Der direkte Draht zum Kunden wird für Logis­ti­ker entschei­dend. Auf der Basis digi­ta­ler Platt­for­men gilt es, die Produk­tion und Liefe­rung von Arti­kel­va­ri­a­n­ten bis hin zur Einzel­an­fer­ti­gung zu mana­gen, das Retou­ren­ge­schäft im Griff zu haben und die Liefe­rung zum Endkun­den auf den Weg zu brin­gen. Hinzu kommt die notwen­dige E-Payment-Tech­no­lo­gie. Im B2B-Bereich muss das Stre­cken­ge­schäft trans­pa­rent abge­wi­ckelt werden. Dank der Platt­for­m­öko­no­mie können Logis­tik­un­ter­neh­men mit den moder­nen Anfor­de­run­gen Schritt halten.